快3下载网站-2分快3下载网站滴滴美国研究院专家:解决未来汽车网络安全问题 现在是最好的时机

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  《带宽与8》中表现的汽车网络安全问题令人震撼。技术日新月异,汽车是是不是真的会被黑客大规模入侵?汽车产业是是不是已做好应对的准备?

  事实上,未界的汽车网络安全问题可能得到科技企业和安全专家的关注。两年前,两位出色的安全工程师查理米勒(Charlie Miller)和克里斯瓦拉塞克(Chris Valasek)为了互联网行业的,精心策划了一场汽车网络安全实验,了全球。我们我们我们我们我们我们远程控制了一辆吉普切诺基的网络,并使其在公上删剪停了下来。实验世界,米勒也被为全球顶尖安全专家。就在上个月,米勒抛弃优步公司入职其中国竞争者滴滴出行,牵头滴滴的智能驾驶安全项目。在其入职后的第一次对外采访中,米勒对著名的《连线》(WIRED)表示:无人驾驶汽车的网络安全问题至关重要,汽车产业未来的需用能有效补救你类似 问题。

  米勒不便透露他的研究的细节。我知道你,是是不是都可不都能不能 选取滴滴出行,是可能滴滴对汽车安全问题有前瞻性的密切关注,也支持他向就一般智能驾驶技术和汽车网络安全问题进行科普。米勒表示,汽车设计师们对汽车安全性的把握需用和智能驾驶技术四种 同步发展和迭代,基于大数据AI基础的安全架构将是未来自动驾驶技术成败的核心。

  从2013年开始,米勒和瓦拉塞克不断用我们我们我们我们我们我们的安全研究实验,向我们我们我们我们我们我们展示了黑客可能利用或无线技术,使车辆的刹车失灵、紧急制动、转向以及进行无法预知的加速。那此车辆包括丰田普锐斯、福特翼虎和吉普切诺基。让你入侵汽车并完成以上动作,我们我们我们我们我们我们利用了汽车上现有的自动化装置。我们我们我们我们我们我们曾使用普锐斯的防撞装置来控制刹车,通过吉普的巡航控制系统来加速。为了控制吉普车的方向盘,我们我们我们我们我们我们影响自动停车装置,让它以为当时正占据 自动停车过程中即便当时车子的带宽为60 km/h。

  换句话说,我们我们我们我们我们我们对车辆的入侵局限在车辆电脑所能控制的几条功能。然而,在无人驾驶汽车中,电脑会控制一切。“在一辆无人驾驶汽车里,任何带宽下都由电脑来控制刹车和方向盘,”米勒说。“电脑更加具有支配地位。”

  米勒提醒驾驶员们,有一俩个依据太多 补救大多数上文提到的:踩下刹车,没人 巡航控制加速立刻就会停止。就算黑客控制了你的方向盘,太多 能通过用力打方向盘来补救。当司机座位上没人人的没人 可能没人方向盘或刹车踏板的没人 就无法手动补救那此问题。

  米勒表示修复无人驾驶汽车安全的问题,需用对车辆安全结构进行根本上的改变。比如车辆含高网络连接的电脑,就需用“代码设计”。这是四种 太多 电脑只运行含高特定秘钥授权的代码的依据。目前只有特斯拉向表示我们我们我们我们我们我们将把你类似 技术应用于产品中。汽车的结构网络需用更加可靠的内次要割和认证,没人 关键组件就太多盲目地运行来自系统的指令。当车辆的结构网络占据 异常情况表时,车辆需用太多 提醒驾驶员进行入侵检测系统。为了黑客得到初始的、远程进入点,我们我们我们我们我们我们需用控制车辆的“入口”,即任何可能接收网络恶意信息的装置。

  无论是汽车厂商还是各类交通服务供应商,都应该注意在面对类似问题需用用给车辆打上去太多 提升安全性的装置。“制造商的车辆可能具有其他弱点,其他其他车上的软件没人权限控制,只有尝试让它们变得更安全,”米勒说,“这的确真难。”

  要化解无人驾驶车辆安全问题,原困与之有关的全球机构间应更加的对话与商务公司合作 。米乐表示,滴滴的协同商务公司合作 网络对他有强烈吸引力。 “专家们需用的关注和支持,来普及提升车辆安全性的知识,提高。我们我们我们我们我们我们只有都可不都能不能 闷头进行设计,默默自己能补救所有问题。”

  值得庆幸的是,汽车网络入侵在很大程度上需用是一俩个占据 于未来的担忧;目前尚无网络恶意入侵汽车事件被记录在案。米勒认为,现在是研究你类似 问题最好的时机。聚集人才和技术的优秀大数据技术企业可能出先,而汽车自动化程度还在演进之中。“我们我们我们我们我们我们需用时间来构建那此安全依据,让它们在真正有入侵事件没人 就发挥作用,”米勒说,“这都可不都能不能 我做你类似 切的原困。”